分類: 軍事新聞
迴應美F-35 陸咆哮殲-15先上002艦
解放軍雙人座新型殲-15艦載機。（央視截圖）
五角大廈在中國大陸新軍力報告中說，解放軍第一艘自制航母002艦今年很可能服役，提升北京對遠洋投射影響力的能力。而網路上陸續曝光的照片顯示，002艦不僅完成甲板噴塗，而且在測試的艦載機模型中，出現了殲-15D艦載電子戰機，也就是所謂的「咆哮殲-15」。
鳳凰網軍事評論15日指出，與基本型殲-15相比，「咆哮殲-15」是一款更復雜，也更高端的戰機，而它在這時出現，或許是爲解放軍隱形艦載機爭取時間。
分析指出，所謂「咆哮殲-15」是因爲美國列裝的艦載電子戰機——EA-18G被命名爲「咆哮者」（Growler）。基本型殲-15採用單座佈局，並僅裝備脈衝多普勒雷達，而「咆哮殲-15」最大的外部特徵是採用雙座佈局，並在翼端掛點上裝備了電子戰吊艙，而在日後的實際使用中，「咆哮殲-15」還將在翼下掛點上掛載更多電子戰吊艙，還有陸制小型化的反輻射導彈。
而在看不見的戰機內部，「咆哮殲-15」不僅可能加裝有源相控陣雷達，而且新型雷達還需要作爲電子干擾壓制的干擾源與接收機。此外，戰機內部還要整合通訊干擾與電子對抗系統，並在機身新增許多天線。
從目前世界主流第4代戰機的家族化發展來看，「咆哮殲-15」或許是殲-15家族中最複雜的一款。而解放軍爲何要在才掌握基本型殲-15的狀態下，發展最複雜的「咆哮殲-15」呢？分析認爲，或許是由於中國大陸周邊國家普遍開始裝備F-35戰機，美國海軍陸戰隊的兩棲攻擊艦也已列裝F-35B，同時美海軍列裝F-35C的步伐也在加快，而解放軍隱形艦載機的發展卻仍需假以時日。
解放軍隱形艦載機與美國海軍被迫放棄衆多隱形重型艦載方案後，被迫接受F-35C不同，它不是一款短期內針對F-35戰機研發的功能性戰機。分析指出，解放軍隱形艦載機未來將以自制常/核動力彈射起飛航母爲主要搭載平臺，能夠基本剋制世界各國現役第5代戰機，以及早期第6代戰機方案。
因此，對解放軍來說，隱形艦載機不僅研發難度較高，而且整體設計也需要與未來自制常/核動力彈射起飛航母配合，因此列裝隱形艦載機的時間不會很快。儘管解放軍隱形艦載機需要遵循技術發展的客觀規律，但目前卻又必須對周邊國家普遍列裝的第5代戰機做出迴應，這或許就是「咆哮殲-15」出現的原因。
分析指出，在自制常/核動力彈射起飛航母，還有隱形艦載機服役前，解放軍將不得不以沒有艦載預警機指揮的殲-15戰機，直接面對由艦載預警機指揮的F-35戰機，而這可能在作戰中面臨質與量上的雙重劣勢。這時如果裝備一定數量的「咆哮殲-15」，將可能在傳統作戰距離上，對敵預警機進行電子壓制，同時使F-35戰機的電子系統致盲，讓殲-15有機會與F-35進入傳統作戰距離。而憑藉日後換裝的有源相控陣雷達，搭配霹靂-10E/15等新一代自制空對空導彈，將對隱形戰機構成威脅。此外，當解放軍對敵航母等高價值目標進行飽和攻擊時，「咆哮殲-15」的電子壓制也將大增打擊成功率。
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目前「遼寧」艦在滿編狀態下部署1個海軍航空兵戰鬥機團，下轄3個大隊，裝備24架殲-15戰機，未來更大的常/核動力航母可能部署2-3個相同的團級編制。分析認爲，等「咆哮殲-15」服役後，很可能在戰鬥機團內部的編制中，替換一個大隊，也就是每個戰鬥機團內裝備8架「咆哮殲-15」，以及16架傳統殲-15。
作戰時將以1架「咆哮殲-15」+2架傳統殲-15作爲基本作戰單位，由前者爲後者提供電子戰支援，而後者則爲前者護航。
着眼於解放軍自制航母載機量可能比「遼寧」艦增加10%，達28-30架，分析認爲，可以考慮將電子戰機大隊數量縮減至4-6架，以保證單艘航母裝備24架傳統殲-15，艦載機數量也能填滿002艦更大的機庫與甲板。
分析指出，「咆哮殲-15」是解放軍艦載海軍航空兵整體作戰能力中至關重要的一環，它的提早出現很大程度上是爲自制隱形戰機爭取時間。當日後隱形艦載機服役後，「咆哮殲-15」的地位不僅將進一步增強，電戰能力也將成爲海軍航空兵的新戰力支柱。
北韓自誇擁世界最強坦克？軍事粉專揪出問題：可能沒太多信心
北韓領導人金正恩日前在坦克比賽中親自駕駛型號未知的新型坦克。（圖 / 朝中社）
北韓領導人金正恩日前視導朝鮮人民軍坦克兵大聯合部隊進行對抗訓練比賽，期間出現多輛新型坦克，相關報導稱「擁有世界最強坦克值得自豪」。不過，有臉書軍事粉專指出，這款新型坦克除了主砲，還另外佩掛了2枚反坦克飛彈，代表北韓軍方可能對該款坦克的主炮沒太多信心，所以要仰賴飛彈來對付韓軍坦克。
美軍M1A2坦克。（圖／美國陸軍）
俄軍T-14坦克。（Rostec）
臉書粉專「臺海軍情員」14日發文指出，該次朝鮮人民軍坦克對抗訓練比賽，由裝備北韓最強戰車的近衛漢城柳京守第105坦克師以壓倒性實力奪冠，該師在韓戰中，駕駛蘇制的T-34-85坦克率先攻入漢城，是北韓陸軍最受重視的精銳部隊。
「臺海軍情員」提到，這款型號未知的新型坦克在2020年閱兵上首次公開，其砲塔正面和7對承重輪的底盤，看起來是在模仿美軍M1A2坦克，配備的主動防禦系統，則頗似俄軍T-14阿瑪塔坦克，而相比閱兵時乾淨的樣子，此次比賽中該款坦克砲塔上安裝爆炸反應裝甲（ERA），有些蘇制T-72坦克的味道。
針對新型坦克的砲塔右側配掛的2枚「火鳥-3」反坦克飛彈，「臺海軍情員」分析，此型飛彈爲俄製9M133「短號」反坦克飛彈的北韓版，其可擊穿1200mm厚鋼裝甲，但它的發射箱平時似乎會收起，發射時才擡起，這顯然很不方便，北韓不惜增加乘組員負擔，也要安裝飛彈的作法，說明他們可能對新型坦克的主炮沒太多信心，要仰賴「火鳥-3」來對付韓國陸軍的K2坦克。
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共艦演訓威脅增！海鋒雄二雄三飛彈發射車四處可見 原因曝光
日前海鋒大隊機動飛彈發射車組在臺東海濱升起發射架。(民衆提供)
近期北部、南部及東部民衆，經常可見海軍海鋒大隊雄風飛彈的機動發射車組，頻繁在各地海岸周遭出現機動部署，加上兩岸關係持續緊張，讓民衆產生聯想。軍方人士表示，這是爲了因應共艦持續在臺海周邊海域進行演訓，以及艦載直升機自東部海域艦上起降的威脅做出應對，已遠距刺蝟屏障守護海疆。
據瞭解，海鋒飛彈機動車組，只要有共艦出沒在臺海周遭，就會立刻前進濱海適當的戰術位置進行機動部署，由於共艦持續侵擾，目前幾乎時時刻刻都會出沒，因此與民衆見面的機會大增。
國軍規畫量產雄二、雄三及增程型雄三等各型反艦飛彈，今年起將進入大量生產高峰，加上美方購入100套岸置魚叉反艦飛彈系統，其中包含400枚魚叉飛彈，未來戰術運用將更爲靈活。
據瞭解，爲了減少遭敵方攻擊機會，未來各中隊主要將以機動發射車爲主，因此軍方也大量購置機動發射車組。此外，也在宜蘭、花蓮、臺東、雲林、臺南及高雄等地，大量興建反艦飛彈營區，臺灣將成爲制海飛彈刺蝟島。
全國政協委員楊靜華：實施邊境欠發達地區教育興邊工程
中國報道訊（張洪禎 向富嬌 報道 通訊員 冉慕偉）我國邊境地區各族人民在鑄牢民族團結、穩邊固邊等方面做出了重要貢獻。全國政協委員、自治區人大常委會副主任、民進廣西區委主委楊靜華深入基層走訪調研中發現，邊境欠發達地區教師待遇有待提高、學校條件有待改善等因素，導致師生同步外流形成惡性循環。穩定教師隊伍則是解決問題的“金鑰匙”。
楊靜華呼籲實施邊境欠發達地區教育興邊工程，一是設立邊境欠發達地區教育發展專項資金，以國家兜底、省級統籌落實的方式保障教師收入待遇，健全教師工資長效聯動機制，將教師教齡與艱苦邊遠地區津貼結合並按係數比例發放。二是完善邊境欠發達地區教師隊伍人才政策，科學覈定教師編制，拓寬教師招錄渠道，提升師範生培養院校層次。三是提高邊境欠發達地區學校教師工作生活條件，完善教師基本生活設施和學校附屬設施，鼓勵外地教師就地安家，優先提供邊境欠發達地區教師進修機會，真正讓邊境欠發達地區教師願意來、留得住、安心教。
職業教育，不只是讓你擁有一技之長
12月22日，在2021年本站教育金翼獎頒獎典禮上雲南城市建設職業學院校長李寶仁，慧科集團產品副總裁、新文科學院院長王靜，慧中IT教育院長韓慧中帶來了主話題爲《職業教育 不只是讓你擁有一技之長》的精彩討論。
精彩觀點：
下爲現場速記，經本站教育編輯整理：
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名律师王晨桓涉诈骗洗钱 北检声请延押虚拟币圈大咖潘奕彰等7人
本站傳媒主編/主持人/王昉：大家好，我是本站傳媒的主持人王昉。
今天的職業教育已經不再是大衆印象中的刻板印象，從製造大國到製造強國的進程中，職業教育對現代製造業的建立有着重要的國家戰略的意義，在當今大衆眼中存在一定的偏見，如何打破社會對我們職業教育的偏見，第一個問題，請問一下三位嘉賓，有請李寶仁院長談談您的看法。
李寶仁：首先感謝本站金翼獎邀請我們學校來參與，回答主持人的話題之前，我先介紹一下我們學校的情況。
我們學校座落在美麗的雲南昆明，春城，我們學校以培養城市建設、城市管理、城市服務所需要的技術技能型人才，是職業院校，通常叫大專，職業院校的發展，社會確實有一些偏見，這個可能跟我們改革開放以來，我們對高等教育的理解出現了一定的問題，或者說在人才培養上，我們只追求高學歷，換句話說，我們只仰望天空，沒有做到腳踏實地，通過這幾十年行業的發展，發現一個嚴重的問題，我們的技術型人才非常匱乏。
舉個例子，在上海，一個碩士生找工作非常難，但是家政服務，一個月嫂就業非常快速，而且薪酬遠遠高於碩士生，這個例子比較典型，也折射出來我們國家這十年來對應用型人才培養沒有得到足夠的認識，大家追求高學歷，追求大專升本科，本科到碩士研究生再到博士生，我們的高等教育在評價上也沒有做到多元化，因爲職業教育和普通教育是不一樣的。
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針對這個問題，2019年年底，國務院頒發了《國家職業教育改革實施方案》，裡面講了20個方面的問題，簡稱爲《職教20條》，在這個方案裡開宗明義的提出，職業教育和普通教育是兩類不同的教育類型，在我們的社會發展中，在人才的培養過程中，具有同等的重要地位，我們做職業教育的，把這個方案的頒佈看作我們國家職業教育春天的到來，因爲一個國家的發展需要各方面的人才，我們不僅需要科學家、企業家、政府官員，更多的是需要我們在各行各業發揮作用的，具有一技之長的應用型人才，最近中央經濟工作會議召開，提出了我們是一個製造業大國，但是我們還不是強國，我們要從製造業大國轉變成一個製造業強國，必須培養具有工匠精神的數以百萬計的，掌握應用技術，具有一技之長的專門人才，我們這個社會的發展，我們的國家才能發展的更好，實現我們的美好目標。
主持人/王昉：謝謝李院長的分享，人才的培養既要仰望星空，又要腳踏實地，王靜女士，您怎麼看這個問題？
王靜：慧科集團一直致力於數字化人才培養，我們慧科集團下面像人工智能、雲計算進行了大量企業的調研，之所以有些偏見，因爲我們企業的需求和院校培養的學生呈現了差距，企業需要的是有技能性的，具備行業經驗的人才，而傳統印象的專業體系比較偏理論，實踐性的內容比較少，慧科一直致力於怎麼培養這樣的創新性人才，比如我們聯合華爲、百度等等一系列的大廠，和院校聯動，從學生入學開始，讓他清晰的瞭解到他所學的專業，他的需求，再以真實的商業項目疊入，讓學生在學校期間就有真實項目覆蓋，拉通企業與學校之間的橋樑和紐帶作用，現在國家政策一直在扶持職業教育，從我們院校的角度來說也會發展成一個技能型的全方位應用型人才的學府，這個將在不久的未來有所改變。
主持人/王昉：慧科爲我們的腳踏實地提供了非常具體的解決方案，有請慧中的韓院長談談您的看法。
韓慧中：大家好，我覺得這種偏見，現在想要消除是不容易的，正是因爲有這樣的問題存在，才需要我們職教人繼續努力，做出讓人們真正認可的職業教育，早幾年，職業教育被人們稱爲兜底教育，很多孩子被迫的一種選擇，爲什麼有這樣的問題？是因爲職業教育沒有發揮應該有的價值和作用，職業教育原本是以就業爲導向，給社會和企業輸送一定的具有一技之長，並且有職業素養的人才，實用型的技術人才，但事實情況，各類職業院校教學質量良莠不齊，學生進入學校，要麼有的學生學的東西和社會脫軌，學了幾年出去以後，很多企業不認可，找不到工作，要麼有的學生只能從事薪資低或者企業認可度低社會價值低的崗位，甚至有些學生在學校學的東西根本聽不懂，學了幾年之後出去依然沒有任何工作。雖然近幾年，國家對職業教育的扶持力度越來越大，並且相繼出了很多文件，但是這都只是外部的助力，歸根結底想改變這種偏見，需要我們做出高質量的職業教育，提升咱們自己的辦學水平辦學能力，才能真正的改變這種現狀，就像王女士說的，校企合作，針對學習內容制訂訂單化培養計劃，企業需要什麼樣的人就培養什麼樣的人，或者是雙師型、多元化等等理念，真正想要糾正這個偏見，需要咱們職教人共同的努力，不斷的改革創新，才能逐漸的消除這種理念，讓社會大衆真正的認可職業教育。
主持人/王昉：謝謝韓院長的分享，我們也看到好消息是職教強國提到了職業教育國家戰略的層面，出於國家對職業教育的重視，也出臺了《專業設施管理辦法》，本科職業教育也邁出了步伐，對於本科職業教育，您覺得職業教育辦本科意味着什麼？
李寶仁：講到職業教育和普通教育是兩種不同類型的教育，這個講的非常好，現在職業教育也要辦本科，從這幾個層次，說明他的意義，一個是從學生自身的發展，過去我們講學生念職業教育的，存在着天花板，到了大專就截止了，本科職業教育的推出意味着我們的學生成長空間，未來可以繼續念本科，我們也有專業碩士，應用型本科唸完了可以考專業碩士，甚至將來要推出應用型模式，形成一個職業教育的系列，縱向貫通，解決了我們這個天花板的問題，從學生的發展角度。
從行業需求來講，因爲現在的應用型和技能型人才，不像過去，過去一講職業教育就是傳統的師傅帶徒弟，比如過去老一輩學汽車駕駛，可能就是一個老司機帶着你，讓你摸摸車，時間長了自然就會了，現在不一樣，我們要取得駕駛證，必須要到駕校，經過科目一到科目四的考覈學習，這就是一種正規的教育，通過這種駕校學出來的，掌握了各方面的知識，不僅學習了駕駛的技能，同時各個方面的交規等等都很清楚，職業教育也是這樣，未來的應用型人才不僅有一技之長，更應該有紮實的理論功底，我們通常講創新，如果一個學生沒有紮實的理論功底，他的創新就很難做到，只能是模仿師傅怎麼說的，師傅怎麼做的，我就怎麼做，沒有創新意識，創新取決於知識，我們掌握的理論知識，本科職業教育的推出也是夯實我們的學生培養的基礎，現在科學技術發展迅猛，剛纔幾位嘉賓講到人工智能，以後在製造業當中，我們的城市管理、服務行業，方方面面都涉及到人工智能，要掌握這些知識，這些能力，沒有一個很好的文化基礎，沒有紮實的理論功底很難做到，這就是我們發展職業本科教育的意義所在。
主持人/王昉：王靜女士，您怎麼看這個問題，這是我們職教人新的挑戰嗎？
王靜：是一個新的挑戰，舉個例子，傳統的汽車工程專業，從汽車維修，汽車製造，汽車的結構模型，這樣操作，汽車整個體系，智能化時代的到來，出來了智能網聯汽車，我們聯合的百度、華爲等和院校針對汽車工程專業，提出了智能網聯汽車專業整個的體系，旨在把專業的流程化的東西，商業模式化的東西帶到院校，這樣助推企業在智能網聯汽車上需求人才的培養。
傳統的製造業，原有的模式需要簡單的單一的流程化的專業技能型人才，現在的傳統制造業慢慢的往工業互聯網上轉化，更需要智能化管理人才，懂得機器，懂得操作，懂得智能化的管理體系，我們專注於這樣一個學科的研究，把企業裡需求的專業模式帶到製造業的專業體系當中，這樣就解決了企業、院校整個的連接和紐帶作用，傳統意義上的應用型技術人才培養，要從實際的項目中獲取。
主持人/王昉：在職業教育的未來道路上，在智能化時代的助力，星辰大海，大有可爲，請韓院長談談您的看法。
韓慧中：我們沒有相關的經驗，職業教育辦本科，我只能談一談我自己的看法。
我覺得職業教育辦本科，這是一個應試教育和就業教育的良好結合，從職業院校來說，無疑給學生提供了學歷的保障，自身的辦學水平、師資水平各個方面會得到很大的提升，再從高等教育來說，有利於構建更加多元的高等教育體系，最重要的是對於學生羣體來說，讓他們有了更適合自己，更多的更專業的選擇，謝謝！
主持人/王昉：謝謝韓院長的分享。
最後一個問題，關於職業教育後續的就業問題，各位覺得院校或者機構，如何助力職業教育的畢業生可以突破就業的重圍？
李寶仁：國家對職業教育的發展提出了具體的要求，我們職業教育跟普通教育的不同在於應用型人才的培養，動手能力，想要實現這個目標，一定要走產教融合、校企合作的路，大家都知道，現在的畢業生，不管是本科生還是大專生，甚至研究生，就業都遇到了很多問題，就業難可能是多層次的問題，在這裡我主要講的是我們學生在學校學的東西不能適應現在社會飛速發展的需要，有的人講，四年本科的學習，畢業了，知識就過時了，這就是我們的科學技術發展的迅速導致的，想解決這個問題，學生就業最後一公里的問題，我們學校不能關起門只講理論，不顧及行業目前的發展，我們職業教育提出來，我們的專業設置要與行業崗位對接，你培養的人才一定是社會需要的，要強調與行業的無縫對接，我們要走產教融合、校企合作這條路。
第二，我們的課程一定要與生產工藝對接，我們不能說講的這些知識課程，學生畢業後到了單位，工藝流程不是那樣，這就要求我們講的課程，我們的知識一定要跟生產工藝對接，我們的學生培養，尤其職業教育，一定要面向市場，以就業爲導向，社會需要什麼人才，我們培養什麼人才，前面也講到不管我們初等教育也好，講的都是一個孩子在成長過程當中立德的問題，這非常重要，到了高等教育，學會“做人做事生活”，做事可能就是我們高等教育需要關注的，如何培養學生將來走出學校能做事，特別是職業教育，一定要以市場爲導向，這兩年雲南城市建設職業學院也在不斷的探索，與業界聯合，我們現在有100多家企業跟我們建立了合作關係，實行了訂單培養，在培養過程當中，我們按照現在學徒制的培養模式，學校關注理論課程的培養，合作單位關注學生的實踐教學培養，這樣雙方共同發力，我們培養的職業院校的學生一定能夠在將來的就業市場會受到社會的歡迎。
主持人/王昉：非常感謝李院長的分享，請教一下王靜女士，這方面慧科有什麼解決方案？
王靜：怎麼解決這個困點，很簡單，把真實的商業實戰項目帶入到普通院校當中，從我自己是老師的身份，我是設計類型的老師，我的學生在畢業以後，企業裡用人會說不行，工作經驗，你做過幾個商業項目，會和企業有一定的空缺感，此時此刻，我們要把真實的場景和真實的商業項目引入到實戰項目中，通過實訓營的方式，讓學生在學習期間體會到企業需求的狀態和屬性。現在疫情影響了很大批量企業的發展，像抖音、快手等一系列的全部起來了，尤其近幾年，抖音、快手、小紅書成了我們手機裡經常可以看到的軟件，而此時此刻在院校裡的傳統意義上的電子商務專業，電商專業，把抖音直播、直播電商，短視頻運營，如果能夠以真實的場景帶到院校的實戰項目中，讓學生真實體驗在抖音中直播的效率和感受，我相信在學生就業的時候，他會在電商的平臺，或者在短視頻的平臺當中會非常好。
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技能型的東西一定要帶入到實戰項目中，讓學生在學校有四到五個商業項目的歷練，就相當於在企業裡有了成功的項目經驗，那他的就業就不難了。
主持人/王昉：非常好，有請韓院長總結一下職業教育如何解決學生就業的痛點？
韓慧中：我的經歷包括我們慧中的情況和兩位校長有一些區別，項目包括所學的知識和企業更貼近，我們十多年的時間一直在做這件事。
第一，專業技能硬實力必須有；第二，職業素養必須要跟上，職業教育不止是給你提供一技之長，謝謝！
主持人/王昉：一語中的，總結的非常精彩，感謝三位嘉賓的精彩分享。
俄前線部隊實現 裝備野戰「完全維修」 軍工企業也好奇
俄羅斯國家技術集團向國防部交付新一批T-80BVM坦克資料照。（Rostec）
俄羅斯聯邦國防部報導，來自俄羅斯東部軍區的部隊，成功將原先需要將坦克拉到後方工廠修復的維修作業，在野戰維修條件下完全實現，俄軍表示，這種新技術受到肯定，使這些戰車能夠快速重新投入前線，這樣的成果也引起了俄國軍工企業專家的注意。
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俄羅斯軍隊使用的是被稱爲MTO-UB 1的專用機動修理站。（俄羅斯國防部）
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據《保加利亞軍事》（Bulgarian Military）22日報導，保修連主官亞歷山大（Alexander） 解釋：「目前，我們正在更換T-80 BVM坦克上的損壞瞄準器。之前，含有過坦克的砲塔需要更換。我們會將其全部拆卸並安裝新的。除此之外，我們還處理坦克底盤、砲管、履帶、懸吊和路輪的改裝工作。根據需要，還會附加額外的反應裝甲。總之，我們會進行所有必要的任務來增強機器的操作狀況。」
T-80 BVM坦克的修復和改造工作是一個不停歇的循環，通常持續到深夜。大多數修復任務需要2到3天完成。在嚴重情況下，修復進度可能會延長到約5天，而每輛坦克在修復後都要經過嚴格的檢查，然後才能重新送回各個軍事單位。
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技術熟練的機械師弗拉基米爾（Vladimir）報告說，每天都有損壞的車輛進來，爲了僅快讓這些車輛恢復運行，它們需要不僅達到高標準的修復，還需要迅速完成。
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東部軍區的軍事修復人員的專業技能引起了軍工企業專家的興趣，研究機構的代表們十分重視這些技工的見解，並渴望瞭解他們在如何增強裝甲強度和提升坦克火力方面的觀點。
該媒體去年報導介紹了俄羅斯裝甲車輛損壞修復作業在野戰中如何進行，當中強調了俄羅斯軍隊的獨特做法。
俄羅斯的後備役上校、戰鬥老兵亞艾歐欽（Gennady Alyokhin）闡述，俄羅斯的修復部隊通常就在前線附近，而不像對手。俄羅斯軍隊使用的是被稱爲MTO-UB 1的專用機動修理站，這些站點安裝在Ural-4320車輛的底盤上，如果需要進行大規模的修理任務，鄰近的工廠就會成爲提供必要零件的供應點。
在戰爭中，坦克和飛彈發射器會透過被稱爲「聚合法」（aggregate method）的流程來修復。簡單來說，這個程序是通過將損耗的模組與新的模組交換來完成的，因爲戰爭就是會磨耗。
就像軍用車輛一樣，如果發動機、引擎遭受重大損壞，最快的解決辦法就是將其更換爲新的。與此同時，損壞的引擎會被送回製造廠進行修復：「這種簡化的方法使我們能夠在不影響品質的前提下縮短時間。」亞艾歐欽補充說：「我們的團隊對每個案例都有個人化的處理，因爲這不僅僅是達成軍事目標，還攸關保護我們士兵的生命。」
在大多數情況下，這些戰鬥車輛無法獨立到達保修單位。因此，這就需要透過專門部隊介入從戰場上救援（回收）毀損裝備，在這種情況下，後備動員士兵在支持戰鬥行動方面發揮了關鍵作用。
像經驗豐富的亞艾歐欽建議，優秀的修理部門內分工合理可能實現將70%的損壞軍事設備重新投入戰鬥。複雜的程序，如更換戰場砲兵系統的砲管，已經被有效簡化，Ｍ亞艾歐欽向俄羅斯媒體透露，即使是大規模系統的維護，如203毫米自走砲「馬爾卡」（2S7 Malka），砲管重達11噸，長11米，現在也可以在野戰環境下幾小時內完成更換。
亞艾歐欽強調，更換火砲和坦克砲管的程序，必須使用高級設備，俄軍成功的在野戰維修環境下實現了工廠能力，完成這些原本要拉到後方才能做的工作。
美軍「超級種馬」直升機墜毀加州5死 6年前同一山區也摔1架
美國海軍陸戰隊一架CH-53E「超級種馬」直升機墜毀加州聖地牙哥山區。圖非事故航機。（資料照／路透）
美國海軍陸戰隊第3航空聯隊一架CH-53E「超級種馬」直升機（CH-53E Super Stallion），週二（6日）在訓練期間從內華達州拉斯維加斯附近飛往加州聖地牙哥途中失聯，機上5人失蹤。美國媒體週四（8日）報導，海軍陸戰隊官員證實，直升機在聖地牙哥以東的偏遠地帶遭遇猛烈的冬季風暴而墜毀，機上5人均已不幸罹難。事故原因仍待釐清。
綜合美國廣播公司（ABC）、哥倫比亞廣播公司（CBS）、路透社8日報導，海軍陸戰隊第3航空聯隊指揮官柏舒特（Michael J. Borgschulte）聲明：「謹以沉痛悲傷的心情向各位說明，海軍陸戰隊第3航空聯隊前夜執行訓練飛行時，失去5名傑出隊員。」
海軍陸戰隊說明，美西時間週二晚間，5名陸戰隊員搭乘1架CH-53E駿馬型直升機，從內華達州克利契空軍基地（Creech Air Force Base）飛往前往加州南部的米拉瑪陸戰隊航空站（Marine Corps Air Station Miramar）。航機在深夜11時30分左右最後一次通報位置，直到隔天週三（7日）凌晨1時左右仍未抵達目的地，此時距離起飛約8小時，在低地大雨、山區大雪包夾肆虐的條件下，海軍陸戰隊立即展開搜索，聖地牙哥郡立治安部門與民間空中巡邏隊支援。
週三上午9時08分，搜救人員在聖地牙哥以東地勢崎嶇的鬆谷（Pine Valley）山區尋獲這架直升機，失聯地點海拔海拔約1127公尺。聖地牙哥郡警表示，由於天候狀況不良，無法派直升機空中搜尋，只能利用越野車在地面找人。由於墜機地點靠近美國與墨西哥邊境，美國聯邦林業局、美國邊境巡邏隊也加入搜索。週四上午，海軍陸戰隊官員發佈搜救過程發現5人遺體的消息，至此距離直升機墜毀已逾24小時。
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美國海軍陸戰隊說明，5名殉職隊員隸屬陸戰隊第3航空聯對第16飛機大隊的361重型直升機中隊。按照標準作業程序，5人身分必須在軍方向各個罹難者的近親發出通知24小時後方可公佈。殉職隊員遺體與直升機上儀器設備尚未運回。
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美國總統拜登（Joe Biden）週四向5名海軍陸戰隊員家屬與同袍致哀，他與妻子對於海軍陸戰隊痛失弟兄倍感心碎，同時也不忘向搜救單位致謝。
美國加州南部聖地牙哥米拉瑪陸戰隊航空站，6日有一架CH-53E「超級種馬」直升機起飛。（美聯社）
美聯社報導，2018年4月，美軍也有4名海軍陸戰隊員執行訓練任務時搭乘CH-53E「超級種馬」於同一地區墜毀，4人全數殉職。海軍陸戰隊排除飛行員失誤因素，家屬後來控告2家公司提供有問題的零件導致直升機失事。
CH-53E「超級種馬」由直升機大廠塞考斯基（Sikorsky）出品。海軍陸戰隊官網介紹，CH-53E「超級種馬」機身長約30公尺，可在惡劣天候之下（包括夜間）於崎嶇地形環境運送人員與裝備，救災時也能發揮功用，3具引擎能產生巨大的下洗氣流形成強風，因而獲得「颶風製造機」（Hurricane Maker）外號。
春節前最大！聯勇操演登場 機步 234旅超狂火力震撼畫面曝光
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CM11勇虎戰車發揚熾盛火力，摧毀敵軍陣地。（軍聞社提供）
農曆春節將至！陸軍機步234旅昨(24日)晚結束在屏東保力山三軍聯訓基地「三軍聯合作戰訓練測考112之9號操演」夜間攻擊實彈測考，驗證部隊於夜間指管通聯及兵、火力運用能力，強化部隊實戰效能。
AH-64E阿帕契攻擊直升機射擊2.75吋海神火箭彈。（軍聞社提供）
CM11勇虎戰車發射煙幕彈後脫離陣地。（軍聞社提供）
根據《軍聞社》報導，測考在三軍聯訓基地執行，夜間測考在終昏後開始，並首先由砲兵發射照明彈，爲實彈測考揭開序幕，聯兵1營官兵憑藉紮實訓練，在夜間完成彈藥裝填、透過夜視裝備完成目標瞄準等程序，待指揮官下達命令後，立即在陸航及砲兵火力支援下，依令向目標區發起攻擊，順利完成測考任務。
砲兵部隊以精準火力攻擊目標區，爲前線地面部隊提供火力支援。（軍聞社提供）
聯兵1營在時間受限狀況下，迅速完成指參作業程序，向敵發起攻擊。（軍聞社提供）
234旅表示，此次測考採實兵、實彈方式實施，並落實國防部指導，全面使用夜視鏡實施夜間實彈戰鬥訓練，取消目標區輔助燈及射擊區螢光標點，純粹倚賴戰、甲車及官兵個人攜行夜視裝備，實施夜間實彈射擊，以更貼近實戰場景，磨練夜間戰鬥能力，增進實務經驗，提升部隊作戰能力。
太佛了吧！只要1美元買2臺「MQ-9」死神無人機
2019年12月17日，一架 MQ-9 死神無人機在內華達州克里奇空軍基地的跑道上。（DVIDS）
1美元買2架MQ-9死神無人機，沒看錯！據美國媒體援引無人機巨擘)通用原子（General Atomics）公司的消息人士的話表示，如果基輔決定這筆軍購案，將還要再花費1000萬美元（近新臺幣3億）用於其交付，之後每年再花費800萬美元（近新臺幣2.39億）用於後勤維護，相較3年前美對臺提出的MQ-9軍售案簡直太划算。
據《華爾街日報》（Wallstreet Journal）31日報導，根據該報的消息來源，無人機巨擘通用原子（General Atomics）執行長布魯（Linden Blue）上週向烏克蘭國防部長提出的優惠方案，還將包括一個地面控制站，用於「任何所在」的無人機。
2022年9月，該報曾報導，一羣美國國會議員向五角大廈負責人奧斯汀（Lloyd Austin）呼籲，要求向烏克蘭轉讓高科技作戰無人機。作爲對比，2020年美國對臺提出的MQ-9死神無人機軍售案是4架6億美金（當時匯率近新臺幣173億元），相當於1架要價44億新臺幣。
MQ-9死神無人機是美軍現役主力機型，滯空時間超過24小時，MQ-9是螺旋槳動力，可長時間滯空的無人偵察、攻擊機，最大飛行半徑爲1850公里，飛行高度1萬5千公尺，最多可攜帶1.7噸的各式武裝，包括地獄火飛彈、遙攻炸彈、火箭彈等對地武裝，目前主要使用者就是美國空軍。
2012年2月1日，第 174 戰鬥機聯隊的成員在從紐約州執行訓練任務返回的MQ-9上塗上粉筆。（DVIDS）
該無人機自2007年服役起，曾廣泛部署於中東、阿富汗等地區，完成過多次軍事任務，其中就包括精準刺殺伊朗革命衛隊「聖城旅」司令蘇萊曼尼（Qasem Soleimani）。