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陳重銘、田臨斌分享 實踐財務自由的退休生活 趁早持續累積資產

陳重銘、田臨斌分享 實踐財務自由的退休生活 趁早持續累積資產

不敗教主陳重銘(左起)、財經主播朱楚文、樂活人生實踐者田臨斌出席趨勢對談。圖/王德爲

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退休生活已是國人高度關注議題,如何能夠妥善、穩健籌備退休金,甚至提前達成財務自由目標,「不敗教主」陳重銘及「樂活人生實踐者」田臨斌皆在「2022投資趨勢論壇」中進行分享自身經驗,歸納其共同點在於要能夠持續累積資產,才能創造穩定收入,因應退休日常支出。

陳重銘表示,培養專業技能是每個人都必須要具備的能力,代表能夠養活自己及照顧家人。在之前擔任教職的期間,他也常思考人生這麼辛苦,就是爲了「五斗米」,而「五斗米」其實代表着財務自由、人生自由,可以過自己想要的生活,關鍵是要趁早不斷累積資產。

他舉自身爲例,當時爲了增加收入,白天及晚上都在教課,常常早上6點半起牀,晚上11點纔到家,就是希望能有更多的資金投入股市,買進優質股及高股息ETF等當持股部位每年股息收入已經超過工作收入時,就決定辭職退休,讓企業替自己賺退休金。

陳重銘坦言,存股這條路是「知易行難」,要打造被動收入的正循環,第一步,也是最重要就是必須不斷累積資產,只要方向對了,正確的路持續去做,不用特別煩惱其他問題。例如臺股歷經多次修正,但大企業依然屹立不搖,「持續買、長期買」就會看到複利效果。

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同時,陳重銘也點出「股海在走,知識要有」的重要性,有時投資人面臨的最大風險,就在不瞭解商品,除了投資市場,也要投資自己。

像是ETF主要能分爲原型、槓桿及反向型三類,一般而言,比較建議投資原型ETF,可以領息又能參與產業成長行情。而槓桿與反向型ETF沒有配息機制,不適合長期持有,且必須進行停利、停損,適時判斷目前投資趨勢是否正確。

田臨斌認爲,其實只要是被動收入大於或等於退休後日常開銷,都能夠符合財富自由的定義。尤其每個人在擬定退休籌備規劃時,更要把所需金額清楚計算出來,對於未來自身累積資產的進度配置纔會更爲明確。

舉例來說,若先規劃每年退休支出60萬元乘以25,大約需要1,500萬元作爲退休資產累積目標,達成後,若每年只領出4%當作日常支出,1%視爲緊急準備金,其實只要投資平均年化報酬率達5%,就能夠讓資產不斷增加。

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他分享,自45歲退休以來,都只投資年報酬率在3~8%的理財商品,雖不見得每年都能達到5%水準,但平均以來超越5%並非難以達成的目標,重點在於要有紀律的執行。

田臨斌認爲,要有良好的退休生活品質,「錢」、「健康」跟「志業」是缺一不可的三要素,在投資理財方面,建議要有足夠的保險作爲保障,第二、有自住房能夠安穩生活,第三、追求長期、穩健的投資策略。同時,也可以考慮異地退休,從物價較高的地區搬到物價較低的地區居住,可以降低日常支出,並有機會持續累積退休資產。

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彰化縣快樂天堂基金會今與多個社福團體合辦志工行前會議,請社會大衆有錢出錢、有人出人。圖/快樂天堂基金會提供

彰化縣快樂天堂基金會一連10年招待弱勢民衆圍爐,今年經費缺口達140萬元,距離預定舉辦日期3月3日不到10天,基金會今希望社會大衆送暖助貧,讓弱勢民衆快樂度過農曆正月。

快樂天堂基金會「寒冬圍爐.千人饗宴」邁入第十年,今年將在社頭果菜市場舉辦,預計籌辦300桌,招待來自中、彰、投3000名弱勢民衆用餐,但截至目前資金百萬缺口,讓基金會。

基金會董事長、彰化縣議員張雪如表示,「寒冬圍爐,千人饗宴」從150桌增至現在300桌,起初只邀集彰化弱勢民衆用餐,如今開放鄰近縣市的低收入戶、街友、獨老等弱勢民衆報名,服務累計逾2.1萬人次,弱勢民衆到場享用餐點也取領白米、禦寒衣物物品,並參加現金、電視摸彩。

快樂天堂基金會結合多個社福團體今舉辦志工行前會議,參與的員榮醫療體系副院長尹文國說,員榮醫療體系佩服張雪如長期實踐活動,這個活動與長期照顧社區民衆爲己任的員榮醫療體系理念不謀而合,因此醫院繼續參加以善盡關懷弱勢民衆的社會責任。

「寒冬圍爐,千人饗宴」今年活動經費約需450萬元,員榮醫療體系率先認捐100桌,資金缺口仍有140萬元,每桌認養費3000元,張雪如希望社會善心人士慷慨解囊,或來當志工。

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孟瑋並稱,將針對外企關注的市場準入、產業合作等議題,推動推出更大力度吸引和利用外資行動方案,繼續合理縮減外資准入負面清單,全面取消製造業領域外資准入限制措施,推動國際產業投資合作。

澎湃新聞報導,孟瑋5日在國務院例行吹風會上表示,民間投資在大陸社會固定資產投資中佔比較高,是民營經濟發展的重要基礎。今年會將重點放在「四個一」。

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首先是用好一個新平臺,持續做好向民間資本推廣專案。去年9月,發改委建立全國統一的向民間資本推廣項目平臺,發改委將持續做好這項工作,暢通計劃資訊獲取管道,吸引更多民間資本參與國家重大計劃建設。

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二是建好一個專案庫,從各地重點民間投資項目中,常態化篩選一批符合政策要求、投資規模大、示範性強的項目,納入全國重點民間投資項目庫並給予支持。同時,向銀行等金融機構推廣項目,加大融資支持;把符合條件的項目納入國家重大項目用地保障機制,加強土地要素保障,並推動各地協調聯動,加快前期手續辦理。

三是實施一個新機制,發改委將加快推出特許經營管理辦法及配套文件等,搭建政府和社會資本合作項目資訊系統,確實拓寬民營企業參與基礎設施投資的空間。四是暢通一個好管道,鼓勵民間投資項目發行基礎建設領域不動產投資信託基金,積極推動民間投資項目發行基礎建設REITs。

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新生南路至松江路自2025年元旦起列入第3期空氣品質維護區。圖爲環保局人員在故宮稽查客運。(臺北市環保局提供/蔡佩珈臺北傳真)

臺北市環保局7日預告,新生南路至松江路自2025年元旦起列入第3期空氣品質維護區,並新增管制起重機,必須取得「施工機具清潔排放自主管理標章」,違反規定將依《空氣污染管制法》按車種累計處分,最高可處6萬元罰鍰。

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環保局優先將柴油車出入頻繁處列爲空品區,2021年起包括市府、臺北及南港等3處轉運站,與陽明山公園、故宮博物院、中正紀念堂、國父紀念館、忠烈祠及臺北101大樓等6處觀光景點,實施第1期空品區,去年則把松山機場及內湖、木柵和北投3座垃圾焚化廠畫入第2期空品區。

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根據環保局統計,2021年2月至今年6月30日,第1期空品區已有2685輛次柴油車、730輛次機車遭罰,裁罰總金額452萬1000元;第2期2593輛次柴油車、564輛次機車,共開罰389萬3000元。

管制後,1、2期空品區內柴油車自主管理標章取得率從75%提升至99%,機車定檢率從78%提升至99%。3處轉運站、3座焚化廠及松山機場空氣品質監測結果也顯示PM2.5改善10至21%、氮氧化物改善25至32%、一氧化碳改善26至33%。

第3期首度將市區主要道路畫爲空品區,環保局空噪科長邱天安指出,柴油車出入熱點已在1、2期畫設完成,未來以重要道路爲優先畫設區,由於新生南路至松江路車流量高,沿途有5間學校、1間醫院及公車或自行車專用道,成爲空品區可維護通勤族、學生與單車族呼吸健康。

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邱天安表示,配合環保署推動施工機具取得自主管理標章,並考量民衆常檢舉起重機排廢氣,第3期空品區也把起重機列入管制,考量第3期空品區範圍廣,市府規畫2024年1月1日起宣導,2025年1月1日至6月30日對違規車輛寄送勸導單,7月1日開始取締。

他說,第3期空品區除新增管制起重機,其餘規範與前兩期一樣,要求柴油大客貨車、小貨車取得優級自主管理標章,機車應完成當年定期檢測,透過人力稽查及智慧行車辨識系統取締,採累計處分,首次罰鍰金額機車500元、柴油小貨車1000元、柴油大客貨車及起重機2000元,最高可處6萬元罰鍰。

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食安專報終敲定 吳思瑤嘆:天下本無事、何處惹塵埃

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立法院今日下午召開黨團協商,三黨終於達共識,敲定23日院會邀請行政院長陳建仁到立院食安專報。民進黨團幹事長吳思瑤會後感嘆「天下本無事、何處惹塵埃」。(蔡雯如攝)

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立法院今日下午召開黨團協商,三黨終於達共識,敲定23日院會邀請行政院長陳建仁到立院食安專報。民進黨團幹事長吳思瑤會後感嘆「天下本無事、何處惹塵埃」,她表示,臨時會或加開院會的爭議,透過各黨匯聚共識,食安專報即刻上路,議程就排在23日週五,這是好消息,民進黨從第一分鐘努力到最後一分鐘。

吳思瑤表示,今天協商全程直播,民生議案透過質詢,讓行政部門清清楚楚陳述真相,讓科學說話,歡迎國人一起關注,明天的食安專報。

吳思瑤提及,民進黨今臨時提案,增列協商討論事項,將困擾8年的攜帶禁製品入場的辦法完善,部分黨團也就是國民黨團都會攜帶大型麥克風到議場抗爭,議事抗爭天經地義,但若違反規定,攜帶禁止入場的禁製品就要回到常規,拋出議案後,獲得各黨共同支持,希望各黨彼此約束。

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吳思瑤表示,她認爲這對國人應當是很好的國會新氣象,國人一起監督,麥克風、礦泉水、雞蛋等各種不應當拿來作爲在議場攻擊、杯葛的工具,希望消失中華民國的歷史中,期待肯定今天提案獲得各黨支持,希望大家關注食安專報,大家捲起袖子上工吧。

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保訓會主委郝培芝(保訓會提供)

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臺灣#MeToo事件去年猛烈延燒,從政黨到外交圈都有案件被揭露。保訓會今天表示,總計112年受理公務人員職場性騷擾成立與否的救濟案件有58件,佔之前101年至111年受理總件數92件的半數以上,救濟案件顯著增加,突顯公部門職場性騷擾問題,未來將參考德國審查密度三階理論,以建立審理性騷擾事件的基準。

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去年5月民進黨前黨工指控曾經遭遇到職場性騷擾,不僅未得到主管妥善協助處理,甚至遭到隱匿案情、職場霸凌,隨後引爆一連串#MeToo案件,蔡英文總統和民進黨主席賴清德等人紛紛致歉,並導致多位涉案者辭去現職。

考試院會今天聽取保訓會以「公務人員職場性騷擾救濟現況與爭議處理」爲題進行業務報告,說明近期#MeToo風潮,對公務人員職場性騷擾救濟的影響,並參採去年委託臺北大學所作專案研究報告的建議,落實建立保訓會審理性騷擾事件的審查基準,及提供各機關補救措施的可行性作法作爲參考。

保訓會表示,經統計,112年受理公務人員職場性騷擾成立與否之救濟案件58件,佔之前101年至111年受理總件數92件半數以上,此類救濟案件顯著增加,突顯公部門職場性騷擾問題的現況。

保訓會在去年辦理委託研究期間,適逢性平三法修正公佈,保訓會指出,研究報告中有關法制建議大多已獲新法參採,例如增訂權勢性騷擾及依各機關補救措施態樣區分救濟管道等。

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此外,保訓會也採納研究報告建議,參考德國審查密度三階理論,對於機關性騷擾成立與否的決定,採最高度的全面實質審查;至於機關有無以及所採立即實施相關糾正補救措施,因涉及內部管理事項,採中度的可支持性審查,即機關措施只要合乎事理,即認定合法。

保訓會主委郝培芝指出,此類性騷擾言行多樣,保訓會受理公務人員性騷擾爭議事件,對於決定結果可能侵害公務人員人性尊嚴、隱私權等的事件,應有更明確的審查標準,因此委託專家學者進行專案委託研究。

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她說,研究團隊配合性平三法修正,建議參考德國審查密度三階理論,建立保訓會審理性騷擾事件的基準,並提出各機關於知悉有性騷擾事件時,相關立即有效糾正補救措施的可行性作法,期待共同建立友善工作環境,以實現公務人員基本權利的保障。

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考試院長黃榮村認爲,保訓會職司公務人員保障事件之審理,對公務人員性騷擾救濟事件顯著增加現象,應持續分析研究性平三法修正公佈後相關子法研修情形,促請各機關共同提供公務人員免受性騷擾的友善工作環境,並將保訓會審理經驗分享給各機關,落實公平、公正、公開審理保障事件,以完善公務人員權益救濟制度。

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教育部機房清晨電力設備熔斷 國圖等網站無法連上

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教育部科技大樓機房因電力異常,導致部分網站無法運作。 聯合報系資料照

教育部位於科技大樓的機房今天清晨出現電力設備熔斷,啓動消防機制,導致相關網站如國家圖書館、科教館等無法連上,目前正在修復中。

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教育部今天以文字迴應中央社記者,科技大樓機房因電力異常,導致部分電力設備熔斷,產生煙霧,於今天清晨5時40分啓動消防機制。臺北市消防隊於清晨6時10分抵達,協助消防工作,並於6時15分完成相關工作處理。

教育部表示,相關事故原因正在調查中,也同時儘速進行故障設備更換及修復。中央社記者實測發現,目前包括國家圖書館、國立臺灣科學教育館等與教育部相關的網站,包括臺灣博碩士論文知識加值系統,都暫時無法連接,要查論文可能要再等一等。

政治大學今天在學校網站公告,科技大樓機房,使學術網路對外部分網路服務異常,目前教育部正進行搶修中。

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苗栗縣高接梨梨穗嫁接從元月開始,先後遇到2波寒害侵擾,造成梨穗生長停滯、梨花提早凋謝等損失,梨農「翻刀」次數已多達2次。(謝明俊攝)

苗栗縣是高接梨生產重鎮,今年梨穗嫁接從元月開始,先後遇到2波寒害侵擾,造成梨穗生長停滯、梨花提早凋謝等損失,梨農「翻刀」(重新嫁接)次數多達2次,縣府農業處已接獲卓蘭鎮、大湖鄉、三灣鄉等重要產區鄉鎮公所呈報災損,20日上午邀集農改場、農糧署等單位赴卓蘭鎮會勘以確認是否符合農損補助標準。

苗栗縣栽種高接梨約有500公頃,主要分佈卓蘭鎮、大湖鄉、獅潭鄉、三灣鄉、頭份市、三義鄉等鄉鎮,所嫁接的高接梨品項繁多,以豐水、秋黃、新興、甘露、蜜雪梨等品系爲主。

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三灣鄉從元月開始嫁接豐水梨,當梨穗開花時,剛好遇到元月下旬首波強烈冷氣團南下,梨穗出現生長停滯,梨農展開補嫁架新梨穗的翻刀作業,部分梨園更有翻刀多達2次紀錄。卓蘭鎮所嫁接的梨種以甘露爲主,嫁接時間較晚,但也因遇到2月間第2波強烈寒流來襲,造成梨穗生長停滯及落花等問題,也有翻刀1至2次情況。

卓蘭梨農表示,近日天氣快速轉暖,西南氣流提早出現,翻刀的梨穗正值開花,最怕遇到吹南風,會造成梨花提早凋謝不結果,梨農無奈表示,高接梨非常嬌貴,嫁接梨穗後開花結實期間冷不得、熱不得,稍有不對,嫁接的梨穗就會報銷。

目前包括卓蘭鎮、大湖鄉及三灣鄉等鄉鎮公所都已接獲梨農反映梨穗開花不良受損情況,縣府已啓動農業災損勘查,20日邀請苗栗農改場及農糧署等單位赴卓蘭會勘梨穗受損情況,如果受損面積超過20%,將呈報中央農委會申請農業天然災損現金補助。

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去年臺北市行人發生交通事故計2886件,造成行人死亡23人,其中65歲以上高齡年長者約佔87%、20人,分析原因有70%違規。(本報資料照片)

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去年臺北市行人發生交通事故計2886件,造成行人死亡23人,其中65歲以上長者約佔87%、20人,分析原因有70%違規。北市交通局提醒,除行人遵守交通規則外,車輛也要禮讓行人,市警局交通大隊也表示,去年取締「車輛不停讓行人」2萬9945件,「行人違規」取締3萬8061件,均較前年增加,高齡行人死亡人數也逐季下降。

交通局交通安全科長葉志宏表示,去年行人事故情況較嚴重,長者行人死亡事故比例高,分析肇事原因以自身違規達70%,包含闖紅燈、不依規定穿越道路,市府也以車輛禮讓行人、行人遵守交通規則兩方面作爲宣導主軸向民衆宣傳。

交大事故組長王雅佩指出,統計去年北市行人發生交通事故計2886件,造成2539人受傷,有23名行人死亡,其中65歲以上高齡年長者約佔87%、20人。

她說,爲積極防制行人事故,交通局規畫增設實體分隔及標線型人行道、行穿線退縮並增設庇護島,清晨時段5至7時路口閃光號誌改爲三色號誌,且規畫行人號誌早開或行人專用時相等工程改善,藉由人、車分流強化行人通行安全。

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王雅佩表示,警局同時加強取締「車輛不停讓行人」、「行人違規」等易肇事違規行爲,藉由短期強力執法遏止僥倖違規心理,降低事故發生。

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警方統計去年取締「車輛不停讓行人」有2萬9945件,較2022年同期增加1萬824件,「行人違規」取締3萬8061件,較2022年同期增加5692件,而65歲以上高齡行人死亡人數也逐季下降。

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中共西藏自治區黨委書記吳英傑15日在自治區第9次黨代表大會報告時說,未來5年將完善西藏公路、鐵路、航空綜合交通運輸體系。川藏鐵路西藏境內部分路段將完工,同時推進口岸鐵路建設,開展滇藏鐵路及阿里普蘭等支線機場的前期工作等。

川藏鐵路是繼青藏鐵路之後的第二條「天路」。起於四川成都,終點爲西藏拉薩,全長1838公里,橋隧總長佔線路全長的81%,施工難度大。川藏鐵路成都至雅安段已於2014年底開工;拉薩至林芝段已於2015年6月開工。

吳英傑表示,未來5年將繼續加快西藏鐵路建設,將建成川藏鐵路拉薩至林芝段、建設林芝至康定段;推進口岸鐵路建設,開展滇藏鐵路、玉昌(玉樹至昌都)鐵路等前期規劃工作。1051115

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